意味無し暇ネタ
さても。飛行機が一機「全損」したし、滑走路塞いじゃったから欠航もあったろし、調査委員会の対応でこれから大変だろうけど、兎に角直接の死傷者無しだからネタにできるんですけどね...。
ボンバルディアって確か元来は鉄道車両屋さん。特に路面電車は有名で日本でも使ってるトコロがあったと記憶してます。そんな会社がデハビラント・カナダ社とかカナデアを買収して航空機にも本格進出。合併前にDe Havilland Canadaが開発した機体の静音(Quiet)型だからこうなるのは解るんだけど...それにしてもねぇ...
"DHC-Q400"...ってさぁ...
コエンザイムQ10入り美肌液かお前は...とか思っちゃったですフキフキ ""A^^;。
しかし...パイロットさんも凄いけど(コミューター便は離着陸回数が多いから、パイロットさんも腕っこきが多いと聞きます)滑走路をあける手配をした航空管制官さんとか消防隊員さんとかも凄いよな。
ほんで、その辺の手配がすぐ付いて、その上事故機を半日かそこらでどけて滑走路あけるんだから日本の国力!?も凄いんだなって思う次第です。
...これ、政情不安定だったり経済的にもう一つな国だったとしたら、事故機は滑走路横で「もにゅめんと」になるんだろなぁ...いや、それどころか近隣住民総出でバラして地金屋に売るかも...。
ちなみに...DHC-Q400...もっと詳しく書きますと..."DHC-8 Series400 Quiet"。お好きな方の間では「ダッシュエイト」で通じます(^^)。ダッシュエイトシリーズには座席数の少ないモノから順に100,200,300,400とありまして、日本では全機種就航している...はず(^^;【ばこっ☆<ちゃんと調べろっ!!<あっちこっち】
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Comments
トラブルの多さが気になる機体ですねぇ>Q400。
Wikipediaで見て思ったのが、「ストレッチし過ぎでは?」と。
知人のパイロット(?)の話では、「買う時は安いけど、数年後でトラブルが多くなり金がかかる」なんて話も。
Q400ではM菱重工が参加して中央部分をやってもらっているのですね。
# 一番荷重&負担のかかる。
なんとな~く、応力の逃げが少ないせいでトラブルが多い様な…。
あのスリムな胴体では相当しなうでしょうね。
Posted by: かず | March 15, 2007 at 11:03
いまでは化粧品で有名なDHCですが、その社名の由来は
「大学翻訳センター」
の略称です。教育関連の事業もきちんと続けているようですね。
Posted by: akira isida | March 15, 2007 at 13:54
>かず様
飛行機好きの人と話していてこ〜ゆ〜短距離離着陸性能が要求されるコミューター便,YS-11の後継という話題になりますと、日本も「飛鳥」をちゃんと育ててればなぁってトコに落ち着くんです(^_^;)。
にしても、De Havillandってコメット以来金属疲労だのの構造問題についてまわられる会社ですね(此度の原因はまだわからないけど)。英国De Havillandで名機と呼ばれるDH91もモスキートも木造機だったし、全金属ジェット機は苦手なんだろか(^^;【ばこっ☆<ヴァンパイアやヘロンやトライデントがあるだろがっ!!!】。
Posted by: 1sugi | March 15, 2007 at 19:10
>isida様
>>大学翻訳センター
寡聞にして知りませんでしたm(__)m。そそくさと「ぐぐ」ってみましたら、翻訳,通訳派遣の分野では相当に名も実績もあるんですね>DHC。
クルマ雑誌関係で有名だけど、本業は書道,中国美術っていう某出版社のようなモンでしょうか(^^;。
Posted by: 1sugi | March 15, 2007 at 19:16
>各位
どーでもいいってばどぉでもいいんですが、デハビラント ヴァンパイアって機体の一部が木製でした。ジェット初期の機体だけど、英吉利人ってなほんとぉに...。
Posted by: 1sugi | March 18, 2007 at 17:10
>各位
デハヴィラント ヴァンパイアに付き、またまた追記しますと「一部にジュラルミンと木材の貼り合わせ」を用いていたのでございます。
モノ書く時にはちゃんと調べないといけませぬ\(__ ) ハンセィ。
Posted by: 1sugi | March 20, 2007 at 16:09